Даже тонкий слой обрастания на лопастях заметно снижает эффективность винта. Подводная полировка восстанавливает гладкость поверхности и возвращает движителю проектные характеристики без вывода судна из эксплуатации.
Работы включают удаление обрастаний, снятие намоток с вала и винта, полировку лопастей до согласованного класса шероховатости и осмотр кромок на предмет повреждений. Результат фиксируется на фото и видео.
Когда нужна полировка
- Падение скорости при штатных оборотах или повышенный расход топлива.
- Вибрация или посторонний шум в кормовой части.
- После длительной стоянки или перед выходом в рейс.
- В составе комплексной очистки корпуса.
Что входит в работы
- Осмотр винта, ступицы, вала и кромок лопастей.
- Удаление обрастаний и намоток тросов, сетей, канатов.
- Полировка лопастей с обеих сторон и ступицы.
- Контроль состояния кромок и фиксация повреждений.
- Фото- и видеоотчёт по каждой лопасти.
Исходные данные для расчёта
- Количество винтов, диаметр и число лопастей.
- Материал винта и наличие намотки.
- Место стоянки, доступ к корме и осадка.
- Требуемый класс полировки при наличии требований.
Что вы получаете
- Очищенный и отполированный винт.
- Фото до и после по каждой лопасти.
- Замечания по повреждениям кромок и ступицы для дальнейших решений.
Сроки и стоимость
Расчёт зависит от диаметра винта, количества винтов, степени обрастания и наличия намотки. Полировка одного винта среднего размера обычно выполняется в течение одной смены.
Вопросы и ответы
Что делать при намотке на винт?
Сообщите тип намотки и обстоятельства. Снятие намотки выполняется резкой под водой; после освобождения винта оцениваем состояние вала, дейдвуда и уплотнений.
Можно ли полировать винт в порту?
Как правило, да, при согласовании с портом и остановке двигателя. Ограничения зависят от акватории.
Как часто требуется полировка?
Зависит от района плавания, режима эксплуатации и температуры воды. Периодичность можно определить по результатам осмотра.
